Droga KDG na przedłużeniu al. Krzyżanowskiego gotowa – 1,4 km z chodnikami i ścieżkami

W sercu Rzeszowa zamknięto kolejny etap rozbudowy układu komunikacyjnego – nowy odcinek drogi KDG ma połączyć al. Krzyżanowskiego z ul. Wieniawskiego, przynosząc wyraźne zmiany w przestrzeni miejskiej. Prace zakończono po blisko dwóch latach robót, a inwestycję prowadził Miejski Zarząd Dróg przy udziale firmy wykonawczej. Wąskie ulice zyskały nową jakość dla pieszych, rowerzystów i transportu publicznego.

• Jak wyglądały prace przy budowie drogi KDG i co w nich zrobiono
• Co to oznacza dla Rzeszowa – ruch, komunikacja i przestrzeń publiczna

Jak wyglądały prace przy budowie drogi KDG i co w nich zrobiono

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie informuje, że wykonawcą inwestycji była firma EUROVIA Polska S.A.. Umowa została podpisana 10.06.2024, a roboty zakończono 26.02.2026 po około 20 miesiącach prac. Całość inwestycji kosztowała 44,1 mln zł.

Główne elementy realizacji:

• nowa droga o długości 1,4 km i szerokości jezdni 7,0 m;
• chodniki po obu stronach o szerokości 2,0 m;
• ścieżki rowerowe o szerokości 2,5 m;
• 6 zatok autobusowych w ciągu nowej drogi;
• rozbudowa i przebudowa skrzyżowań z modernizacją geometrii i nowymi prawoskrętami;
• kanalizacja sanitarna o średnicach 1 200–1 800 mm oraz studnie betonowe 1 500 mm, które pełnią rolę zbiorników retencyjnych z regulatorami przepływu;
• nowe oświetlenie uliczne, przebudowa infrastruktury technicznej oraz montaż ekranów akustycznych pochłaniająco–odbijających.

W ramach prac rozbudowano odcinki skrzyżowań:

• z Al. Armii Krajowej na długości ok. 300 m,
• z al. prof. A. Krzyżanowskiego na długości ok. 60 m,
• z ul. Wieniawskiego na długości ok. 60 m (wraz z przebudową przepustu),
• z ul. Powstańców Listopadowych na długości ok. 150 m.

Przebudowa ul. Armii Krajowej została dofinansowana z rezerwy subwencji ogólnej w kwocie 4,7 mln zł. Ze względu na zmianę geometrii skrzyżowań wykonano również modernizację sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu al. Armii Krajowej i al. prof. A. Krzyżanowskiego, która zaczęła działać 01.09.2025. Cały zakres prac drogowych i rozbudowy ulic wyniósł łącznie około 2,0 km.

Co to oznacza dla Rzeszowa – ruch, komunikacja i przestrzeń publiczna

Nowy odcinek ma bezpośrednio ułatwić przejazd między głównymi arteriami i zwiększyć dostępność dla transportu publicznego dzięki zatokom autobusowym. Wyraźnie poprawiono warunki dla pieszych i rowerzystów – szerokie chodniki i dwukierunkowe ścieżki rowerowe zwiększają bezpieczeństwo i wygodę codziennych dojazdów.

Inwestycja architektonicznie i technicznie została zaprojektowana z myślą o odprowadzaniu wód opadowych – duże średnice kanalizacji oraz studnie-retencje powinny zmniejszyć ryzyko lokalnych podtopień. Ekrany akustyczne oraz przebudowane oświetlenie wpłyną na komfort mieszkania w bezpośrednim sąsiedztwie nowych tras.

Kluczowe dane na szybko:

• wykonawca: EUROVIA Polska S.A.;
• wartość: 44,1 mln zł;
• data podpisania umowy: 10.06.2024;
• data zakończenia: 26.02.2026;
• długość nowej jezdni: 1,4 km; łączna długość ulic objętych inwestycją: ok. 2,0 km.

Dla mieszkańca oznacza to krótsze przejazdy pomiędzy osiedlami, wygodniejsze dojścia do przystanków i bezpieczniejsze trasy rowerowe. Jednocześnie zmiana geometrii skrzyżowań i nowe sygnalizacje będą wymagać krótkiego okresu przyzwyczajenia od kierowców i pieszych. Miejski Zarząd Dróg wskazuje, że kolejne tygodnie posłużą do obserwacji ruchu i ewentualnych korekt w organizacji ruchu oraz oznakowaniu.

na podstawie: MZD Rzeszów.