Czy używany garaż blaszany to dobra inwestycja?

Zakup garażu blaszanego to spory wydatek, dlatego wiele osób rozważa opcję używaną. Można znaleźć atrakcyjne oferty, często w znacznie niższej cenie niż nowe konstrukcje. Ale czy to na pewno się opłaca? Używany garaż może mieć ukryte wady, które ujawnią się dopiero po montażu od korozji po osłabioną konstrukcję. Sprawdzamy, czy to rozsądna inwestycja, na co zwrócić uwagę przed zakupem i kiedy lepiej jednak postawić na nowy model.

Jak sprawdzić stan używanego garażu blaszanego, by nie kupić złomu

Zakup używanego garażu blaszanego może być świetnym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy, ale tylko wtedy, gdy nie kupisz konstrukcji, która ledwo trzyma się w całości. Wiele osób sprzedaje garaże po wielu latach użytkowania, a ich stan techniczny często pozostawia wiele do życzenia. Oto, na co warto zwrócić uwagę przed zakupem.

Najważniejsza jest blacha sprawdź, czy nie jest pordzewiała, zwłaszcza przy łączeniach i na krawędziach dachu. Korozja może oznaczać, że garaż będzie wymagał szybkiej wymiany poszycia lub kosztownego zabezpieczenia. Drobne ogniska rdzy można jeszcze zakonserwować, ale jeśli blacha jest przerdzewiała na wylot, zakup przestaje mieć sens.

Kolejnym kluczowym elementem jest konstrukcja nośna. Jeśli stelaż wykonany jest z cienkich kątowników, a nie zamkniętych profili stalowych, garaż może być mniej stabilny. Sprawdź, czy metalowe elementy nie są wygięte lub pęknięte, bo nawet niewielkie uszkodzenia mogą wpłynąć na trwałość całej konstrukcji.

Warto też przyjrzeć się dachowi czy nie ma wgnieceń, nieszczelności lub miejsc, gdzie mogła dostać się woda. W starszych garażach problemem są także rozszczelnione mocowania , które mogą prowadzić do przecieków i gromadzenia się wilgoci wewnątrz.

Nie zapomnij o drzwiach i zamkach. Używany garaż może mieć skrzywione zawiasy, uszkodzone mechanizmy otwierania czy poluzowane elementy, co w przyszłości może utrudnić jego użytkowanie. Sprawdź, czy brama otwiera się płynnie i czy zamki działają bez problemu.

Jeśli garaż ma być przenoszony na nowe miejsce , warto też dopytać o sposób mocowania do podłoża. Źle zakotwiona konstrukcja mogła się odkształcić, co może utrudnić jej ponowny montaż.

Demontaż, transport i ponowny montaż czy to się w ogóle opłaca?

Zakup używanego garażu blaszanego może wydawać się tańszą opcją, ale dodatkowe koszty związane z jego demontażem, transportem i ponownym montażem sprawiają, że finalna cena może zbliżyć się do zakupu nowego garażu. W wielu przypadkach okazuje się, że oszczędność jest pozorna , a używany garaż wymaga dodatkowych nakładów finansowych na remonty i dopasowanie do nowej lokalizacji.

Koszty demontażu garażu blaszanego

Rozebranie garażu to pierwszy etap przenoszenia konstrukcji. W zależności od stopnia skomplikowania montażu oraz stanu technicznego, koszt demontażu przez ekipę montażową wynosi od 500 do 1 500 zł. W przypadku starszych garaży konieczna może być wymiana mocowań, co generuje dodatkowe wydatki.

Koszt transportu czy warto przewozić garaż?

Garaż blaszany, zwłaszcza większy model (np. 4x6 m czy 9 m szerokości 6 m garaż + 3 m wiata), wymaga specjalistycznego transportu. W praktyce oznacza to konieczność wynajęcia lawety lub samochodu ciężarowego. Koszt transportu uzależniony jest od odległości i zazwyczaj wynosi 35 zł/km , co przy przewozie na 100 km oznacza wydatek rzędu 300500 zł. Jeśli konieczne są dodatkowe zabezpieczenia czy dźwig do rozładunku, koszty mogą wzrosnąć do 8002 000 zł.

Ponowny montaż czy używany garaż zachowa stabilność?

Montaż garażu w nowej lokalizacji to kolejny koszt, który wynosi 8002 500 zł. Starsze konstrukcje mogą wymagać wymiany uszkodzonych elementów, nowych mocowań lub uszczelnień, co dodatkowo podnosi koszt całej operacji. Garaż, który był już raz składany i rozkładany, może stracić część stabilności, szczególnie jeśli blacha jest skorodowana, a profile stalowe osłabione.

Czy przeniesienie używanego garażu się opłaca?

Jeśli dodamy wszystkie koszty:

• Demontaż : 5001 500 zł ,
• Transport : 3002 000 zł ,
• Montaż : 8002 500 zł ,
• Ewentualne naprawy i wymiana elementów : 5002 000 zł ,

łączny koszt może wynieść od 2 100 do nawet 8 000 zł , co w niektórych przypadkach stanowi 7080% ceny nowego garażu.

Kiedy lepiej dopłacić do nowego garażu?

Zakup używanego garażu blaszanego może wydawać się oszczędnością, ale po doliczeniu kosztów demontażu, transportu i ponownego montażu okazuje się, że nowy garaż może być bardziej opłacalnym wyborem. Przykładowo, na https://www.garaze24.com.pl nowy garaż blaszany 9 m szerokości (6 m garaż + 3 m wiata) za 14 500 zł czy garaż blaszany PREMIUM 6 m szeroki (5 m garaż + 1 m wiata), z oknem i wzmocnionym profilem zamkniętym za 10 300 zł to inwestycje, które eliminują ryzyko związane z ukrytymi kosztami używanej konstrukcji.

Nowy garaż inwestycja, która się zwraca

Zamiast ponosić ukryte koszty przeniesienia używanego garażu, dopłata do nowej konstrukcji często okazuje się bardziej opłacalna. Nowe garaże oferują kilka istotnych zalet:

• Brak dodatkowych kosztów nowy garaż jest gotowy do montażu bez potrzeby inwestowania w naprawy, transport czy wymianę elementów.
• Możliwość personalizacji nowe garaże można zamówić w wersji dwuspadowej, drewnopodobnej, antracytowej , a także z dodatkowymi wzmocnieniami.
• Gwarancja producenta nowy garaż jest objęty gwarancją, co eliminuje koszty ewentualnych napraw w pierwszych latach użytkowania.

Kiedy dopłacić do nowego garażu?

Jeśli różnica w cenie między używanym a nowym garażem wynosi kilka tysięcy złotych, lepiej zainwestować w nową konstrukcję, eliminując ryzyko problemów technicznych i dodatkowych wydatków. Nowy garaż blaszany 9 m szeroki (6 m garaż + 3 m wiata) za 14 500 zł czy garaż PREMIUM 6x6 m z oknem i wzmocnionym profilem zamkniętym za 10 300 zł to rozwiązania, które zapewniają komfort użytkowania przez długie lata bez konieczności przeprowadzania kosztownych napraw.

Podsumowując, jeśli zależy Wam na trwałości, estetyce i braku ukrytych kosztów, dopłata do nowego garażu jest lepszym wyborem niż zakup używanego, który może generować dodatkowe wydatki związane z transportem i montażem.