Nowy etap dla północno-wschodniej obwodnicy - porozumienie miasta i GDDKiA

W ratuszu podpisano porozumienie, które otwiera drogę do przygotowań nowej arterii łączącej północne obszary Rzeszowa z drogami krajowymi. Przy stołach siedzieli urzędnicy, przedstawiciele Generalnej Dyrekcji i poseł – intensywne rozmowy mają teraz przejść w publiczne konsultacje i konkretne prace projektowe. Dla kierowców i mieszkańców osiedli po północnej stronie miasta to zapowiedź odciążenia od tranzytu i spokojniejszych ulic.

• Północno-wschodnia obwodnica Rzeszowa - gdzie ma prowadzić trasa i po co powstaje
• GDDKiA i miasto - trzy etapy przygotowań i kto za co płaci
• Rzeszów i północne osiedla - czego mogą oczekiwać kierowcy i mieszkańcy

Północno-wschodnia obwodnica Rzeszowa - gdzie ma prowadzić trasa i po co powstaje

Porozumienie między Miastem Rzeszów a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad dotyczy budowy drogi, która połączy Drogę Krajową nr 94 (teren gminy Krasne) z Drogą Krajową nr 97 (na terenie Rzeszowa - osiedle Załęże). Nowa trasa ma odciążyć ruch tranzytowy i lokalny, w szczególności obszary przy rondzie Pobitno i rondzie im. Kuronia, poprawić płynność i bezpieczeństwo oraz stworzyć przestrzeń do dalszego rozwoju układu drogowego.

Warto przypomnieć, że na północy miasta trwa równoległa inwestycja łącząca ul. Warszawską ze strefą przemysłową Dworzysko i dalej z ul. Krakowską — zadanie realizowane w formule zaprojektuj i wybuduj o wartości około 262 mln zł.

“Ta inwestycja jest niezmiernie ważna dla całego miasta”

• Konrad Fijołek

GDDKiA i miasto - trzy etapy przygotowań i kto za co płaci

Podpisane porozumienie określa podział prac na trzy etapy. Najważniejsze elementy i sposób finansowania są następujące:

• Etap I: przygotowanie studium techniczno-ekonomicznego wraz z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach – finansowanie ze strony Miasta Rzeszów; na ten cel miasto przygotowało ponad 2,6 mln zł.
• Etap II: opracowanie koncepcji programowej i wykonanie pełnego rozpoznania geologicznego – koszty poniesie GDDKiA.
• Etap III: postępowanie przetargowe i realizacja drogi w formule zaprojektuj i wybuduj.

“warianty przebiegu drogi będą omawiane publicznie”

• Marek Ustrobiński, Dyrektor Oddziału GDDKiA w Rzeszowie

Porozumienie podpisali: Konrad Fijołek, Marek Ustrobiński oraz Wiesław Sowa. W trakcie konferencji podkreślano rolę posła Adama Dziedzica oraz wsparcie ze strony ministrów Dariusza Klimczaka i Stanisława Bukowca w wpisaniu inwestycji do planów realizacyjnych.

“finał naprawdę ciężkiej, dwuletniej pracy”

• Adam Dziedzic

Rzeszów i północne osiedla - czego mogą oczekiwać kierowcy i mieszkańcy

Dla osiedli takich jak Wilkowyja, Pobitno czy Załęże inwestycja ma oznaczać mniej ruchu przejezdnego i większe bezpieczeństwo ulic. Program prac zakłada przejrzyste konsultacje wariantów przebiegu, dlatego mieszkańcy będą mieli okazję zgłaszać uwagi już na etapie studium i koncepcji programowej.

Kilka praktycznych informacji, które wynikają z porozumienia i mogą zainteresować mieszkańców:

• Pierwszy etap rozpocznie się z budżetu miasta i obejmie analizę wariantów oraz ocenę oddziaływania na środowisko.
• Kolejne prace projektowe i badania geologiczne będą prowadzone pod nadzorem GDDKiA.
• Realna budowa trasy nastąpi po rozstrzygnięciu przetargu w formule zaprojektuj i wybuduj.

Na realizację tego połączenia oczekiwano od dawna — mówiono o tym przez około 15 lat. Teraz proces wszedł w oficjalną fazę przygotowawczą; dalsze tempo oraz ostateczne rozwiązania będą zależeć od wyników studium, konsultacji i harmonogramów finansowania.

na podstawie: Urząd Miasta Rzeszowa.