Na S19 w regionie trwają ostatnie prace. Kierowcy pojadą nową jezdnią etapami

Na rozbudowywanym odcinku drogi ekspresowej S19 coraz wyraźniej widać finał inwestycji. Asfaltowanie, przebudowa wiaduktów i montaż zabezpieczeń prowadzone są równolegle, a kolejne fragmenty trasy mają być udostępniane kierowcom etapami. Dla osób jadących przez Nienadówkę oznacza to jednak czasowe zwężenie jezdni i niższą prędkość.

• Druga jezdnia S19 zbliża się do końca budowy
• Estakada w Nienadówce przyniesie kierowcom czasowe utrudnienia
• Sieci, oświetlenie i zabezpieczenia są już niemal gotowe

Druga jezdnia S19 zbliża się do końca budowy

Dobudowywana jezdnia na odcinku Sokołów Małopolski Północ – Jasionka ma 13,88 km. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na trasie głównej wykonano już 94 proc. podbudowy oraz warstw asfaltowych. Prace obejmują także drogi dojazdowe i miejsca obsługi podróżnych w Nienadówce oraz Stobiernej. Zaawansowanie robót na drogach obsługujących przyległy teren wynosi około 70 proc.

Fragment między Stobierną a Jasionką ma zostać udostępniony w pełnym przekroju pod koniec września. Zakończenie całej inwestycji zaplanowano na koniec roku. Oznacza to, że ruch będzie przejmowany na gotowe części trasy stopniowo, a nie jednorazowo po zakończeniu wszystkich robót.

Estakada w Nienadówce przyniesie kierowcom czasowe utrudnienia

W ramach inwestycji przebudowywanych jest 20 obiektów inżynierskich. Na estakadzie w Nienadówce powstaje ustrój nośny oraz mur oporowy. Roboty na tym obiekcie są zaawansowane w około 50 proc.

Od 22 lipca w lewej części jezdni drogi ekspresowej S19 zostanie wprowadzone zwężenie. Prędkość będzie ograniczona do 40 km/h. Zmiany są związane z budową ekranu akustycznego i bariery energochłonnej, a także z rozbiórką nawierzchni poszerzenia drogi. Kierowcy przejeżdżający przez rejon Nienadówki powinni więc uwzględnić wolniejszy przejazd i zmienioną organizację ruchu.

Znacznie bliżej końca są roboty na dwóch wiaduktach w Stobiernej. Ich zaawansowanie sięga 98 proc. Jeden z obiektów będzie służył nie tylko jako wiadukt, lecz także jako przejazd gospodarczy i przejście dla zwierząt średnich.

Wykonawca kończy również budowę przejść dla zwierząt i płazów, przepustów hydrologiczno-ekologicznych oraz przejazdów gospodarczych. Na większości tych obiektów wykonano ponad 90 proc. prac.

Sieci, oświetlenie i zabezpieczenia są już niemal gotowe

Większość przebudowy sieci gazowych, wodociągowych i kanalizacji sanitarnej została zakończona. Kanalizacja deszczowa jest wykonana w 97 proc., a oświetlenie drogowe w 95 proc. Zakończono też usuwanie kolizji energetycznych.

Na placu budowy trwają jeszcze prace wykończeniowe. Obejmują montaż barier energochłonnych, ekranów akustycznych i ogrodzeń oraz zagospodarowanie terenów zielonych. To właśnie te elementy, podobnie jak drogi dojazdowe i obiekty inżynierskie, decydują o tym, czy gotowy fragment może zostać bezpiecznie oddany do ruchu.

Inwestycja otrzymała dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Jej wartość przekracza 355,6 mln zł, a unijne wsparcie wynosi 166,9 mln zł. Rozbudowywany odcinek jest częścią korytarza transportowego Via Carpatia, łączącego państwa Europy Środkowo-Wschodniej i poprawiającego dostęp regionu do sieci TEN-T.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.