Rusza projektowanie 73-kilometrowej drogi S74 do Niska

Na razie nie ma jeszcze placów budowy, ale przygotowania do jednej z najważniejszych tras dla północnego Podkarpacia wchodzą w konkretną fazę. Wykonawca rozpoczyna prace nad dokumentacją dla drogi S74, która połączy Opatów z drogą S19 w rejonie Niska. Dla mieszkańców miejscowości położonych przy obecnych trasach oznacza to perspektywę wyprowadzenia tranzytu poza zwartą zabudowę.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Rzeszowie, przygotowuje dokumentację, która poprzedzi przetarg i późniejszą budowę w formule „Projektuj i buduj”. W ramach umowy powstanie koncepcja programowa wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym terenu.

Zakres prac obejmuje między innymi:

• wiercenia rdzeniowane i sondowania,
• badania geofizyczne,
• wykonanie map do celów projektowych,
• analizy oraz prognozy ruchu.

Koncepcja programowa uszczegółowi rozwiązania techniczne przyszłej trasy. Dokument wskaże także technologie, zakres rzeczowy i finansowy inwestycji oraz wytyczne potrzebne do przygotowania projektu budowlanego. Oznacza to, że obecny etap nie jest jeszcze budową drogi, ale bez niego nie będzie można przejść do realizacji.

• Trasa S74 połączy Opatów z węzłem na S19
• Dwie jezdnie mają odciążyć drogi krajowe nr 9 i 77

Trasa S74 połączy Opatów z węzłem na S19

Planowany odcinek będzie miał 73 km. Niemal 29 km przypadnie na województwo świętokrzyskie, a ponad 44 km na województwo podkarpackie. Przebieg trasy obejmie:

• po stronie świętokrzyskiej – Opatów oraz gminy Lipnik, Obrazów i Samborzec,
• po stronie podkarpackiej – Tarnobrzeg, Gorzyce, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem, Pysznicę, Stalową Wolę i Nisko.

Przyszła droga ma zostać poprowadzona zgodnie z wariantem wskazanym w decyzji środowiskowej wydanej 3 października 2025 r. przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie.

Cały odcinek podzielono na pięć części. Ich przygotowanie znajduje się na różnych etapach:

• Opatów, Okalina Kolonia – Lipnik, 9,8 km – umowa została podpisana,
• Lipnik – Samborzec, 14,4 km – po wyborze najkorzystniejszej oferty wniesiono odwołanie,
• Samborzec – Gorzyce, 13,9 km – trwa badanie ofert,
• Gorzyce – Radomyśl nad Sanem, 18,3 km – trwa badanie ofert,
• Radomyśl nad Sanem – Nisko, węzeł Zapacz na S19, 16,5 km – trwa badanie ofert.

Dwie jezdnie mają odciążyć drogi krajowe nr 9 i 77

S74 ma mieć po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a wjazd na trasę zapewnią węzły drogowe. Jej zadaniem będzie przejęcie części ruchu tranzytowego z dróg krajowych nr 9 i 77. Dzięki temu ciężki i dalekobieżny transport ma zostać wyprowadzony z miejscowości położonych wzdłuż tych tras.

Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim możliwość ograniczenia ruchu w obszarach zabudowanych i poprawy bezpieczeństwa. Kierowcy otrzymają natomiast szybsze połączenie między województwami świętokrzyskim i podkarpackim. Trzeba jednak pamiętać, że na obecnym etapie mowa o dokumentacji i przygotowaniu inwestycji, a nie o udostępnieniu trasy do ruchu.

S74 będzie częścią dłuższego połączenia z centrum Polski. Początek całej drogi zaplanowano przy skrzyżowaniu z S12 w Kozeninie, między Sulejowem a Opocznem. W tym miejscu trasa połączy się również z autostradą A1 i drogą ekspresową S8. Docelowo ułatwi dojazd z centralnej Polski do S19 w rejonie Niska oraz do południowych części województwa lubelskiego.

Odcinek w województwie łódzkim jest przygotowywany, natomiast fragment drogi w województwie świętokrzyskim, prowadzący do Opatowa, znajduje się już w realizacji.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.