Wiadukt WD-23 przeszedł ciężki test. Otwarcie coraz bliżej

Na węźle Strzyżów–Żarnowa pojawiły się ciężarówki, a nie zwykły ruch drogowy. Pięć pojazdów o łącznej masie 160 ton sprawdziło, czy nowy wiadukt WD-23 jest gotowy na prawdziwe obciążenie. Wynik badań nie zostawił wątpliwości – konstrukcja spełnia założenia projektu i może bezpiecznie przyjąć ruch.

• Pięć ciężarówek i 160 ton pod lupą inżynierów
• Nowy odcinek S19 zbliża się do otwarcia

Pięć ciężarówek i 160 ton pod lupą inżynierów

Wiadukt drogowy WD-23, powstały w ramach budowy drogi ekspresowej S19 Babica – Jawornik, przeszedł próbę statyczną i dynamiczną. Tego rodzaju badania nie są formalnością. To sprawdzian, który ma potwierdzić, czy obiekt zachowuje się tak, jak zakładali projektanci, i czy wykonane roboty odpowiadają dokumentacji.

Podczas testów mierzono przemieszczenia, osiadania i drgania konstrukcji. Dopiero analiza tych danych daje pełny obraz nośności oraz bezpieczeństwa użytkowania. W tym przypadku wynik był jednoznaczny – wiadukt spełnił oczekiwania techniczne.

Nowy odcinek S19 zbliża się do otwarcia

WD-23 ma być drugim wiaduktem oddawanym do użytku na odcinku Babica – Jawornik. Jego uruchomienie zaplanowano na początek czerwca. Dla kierowców i okolicznych miejscowości oznacza to domknięcie kolejnego fragmentu dużej inwestycji, która krok po kroku porządkuje układ komunikacyjny w tym rejonie.

Obiekt połączy drogę powiatową na trasie Żarnowa – Niebylec, więc w praktyce odtworzy ważne połączenie lokalne pod węzłem. Sam węzeł Strzyżów–Żarnowa zaprojektowano jako półkoniczynę z czterema łącznicami i dwoma rondami, a nowy wiadukt wpisano w ten układ tak, by obsługiwał ruch bez zgrzytów i zbędnych manewrów.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.