Wisłokostrada odciążyła miasto szybciej, niż wielu się spodziewało

Na kilku rzeszowskich ulicach ruch wyraźnie się rozluźnił, choć od uruchomienia nowej trasy minęło zaledwie kilka tygodni. Marszałkowska i Most Lwowski należą do tych miejsc, gdzie zmiana jest już policzalna, a nie tylko odczuwalna za kierownicą. Dane zebrane przez Miejski Zarząd Dróg pokazują, że Wisłokostrada zaczęła pracować tak, jak planowano – nie tylko jako szybkie połączenie, ale też jako odciążenie dla najbardziej obciążonych ciągów w mieście.

• Marszałkowska i Most Lwowski odczuły nową trasę najszybciej
• Miasto nadal liczy samochody i sprawdza, gdzie trzeba skorygować światła

Marszałkowska i Most Lwowski odczuły nową trasę najszybciej

Wisłokostrada została oddana do użytku 17 lutego i od razu zmieniła układ jazdy po mieście. To ponad dwukilometrowa, czteropasmowa arteria, która połączyła ul. Lwowską z ul. gen. Maczka, a przy okazji spięła ze sobą kilka newralgicznych punktów infrastruktury.

W tej inwestycji nie chodziło wyłącznie o asfalt. Wzdłuż nowej trasy powstały dwie estakady nad torami kolejowymi, nowy Most Załęski, zabezpieczenia osuwiska oraz most na rzece Młynówka. Z perspektywy kierowców najważniejsze są jednak liczby, bo to one pokazują, gdzie ruch rzeczywiście się przesunął.

“Wisłokostrada to wygodne połączenie południa miasta z północą i dalej z drogą ekspresową S19”

Jak podkreśla prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek, inwestycja miała też przejąć część ruchu z najważniejszych ulic przelotowych. Zebrane dane potwierdzają, że ten efekt już widać.

– ul. Marszałkowska – spadek natężenia o 31 proc., czyli około 9,6 tys. pojazdów na dobę mniej
– Most Lwowski – spadek o 14 proc., czyli około 6,3 tys. pojazdów na dobę mniej
– al. Piłsudskiego i ul. Asnyka – spadek o 5 proc., czyli około 1,5 tys. pojazdów na dobę mniej
– al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego, w tym rondo Pobitno – spadek o 5 proc., czyli około 2 tys. pojazdów na dobę mniej
– ul. Głowackiego w relacji skrętu w lewo w al. Piłsudskiego – spadek o 7 proc., czyli około 1,2 tys. pojazdów na dobę mniej

Miasto nadal liczy samochody i sprawdza, gdzie trzeba skorygować światła

Pomiar wykonano w czwartek 12 marca, w drugim tygodniu po zakończeniu ferii zimowych, kiedy ruch zdążył już wrócić do bardziej typowego poziomu. Dane zestawiono z wynikami z 23 października 2025 r. Tego dnia Wisłokostradą przejechało ponad 11 tys. samochodów, co pokazuje, że nowa trasa od pierwszych tygodni pracuje pełną parą.

W zestawieniu uwagę zwraca też al. Rejtana, gdzie ruch był wyższy o około 5 proc., czyli o blisko 1000 aut. To ważny sygnał, bo po uruchomieniu dużej inwestycji część strumieni samochodów zawsze szuka nowych dróg przejazdu i dopiero później układ zaczyna się stabilizować.

Właśnie dlatego sytuacja pozostaje pod stałym nadzorem. Miasto zapowiada, że jeśli okaże się to potrzebne, w grę wejdą korekty pracy sygnalizacji świetlnej. Dzięki temu Wisłokostrada ma nie tylko odciążać główne ulice, ale też dopasowywać cały układ ruchu do realnych zachowań kierowców.

na podstawie: Urząd Miasta w Rzeszowie.