Nowy wiadukt na S19 kończy objazd pod Strzyżowem i porządkuje ruch

Na odcinku S19 pod Strzyżowem zniknął tymczasowy objazd, z którego kierowcy korzystali przez ostatnie miesiące. Do ruchu oddano wiadukt WD-23, który łączy drogę powiatową Żarnowa – Niebylec i domyka ważny fragment węzła Strzyżów – Żarnowa. Obiekt ma około 56 metrów długości, ale ważniejsze od liczb jest to, że wraca docelowa organizacja ruchu. Dla jadących tą trasą oznacza to mniej manewrów na prowizorycznym przejeździe i bezpieczniejsze włączenie lokalnych dróg do ekspresówki.

• Pod Żarnową otwarto wiadukt, który zamyka etap objazdów
• Zanim puszczono ruch, obiekt przeszedł odbiory i próby
• S19 między Babicą a Domaradzem rośnie etapami

Pod Żarnową otwarto wiadukt, który zamyka etap objazdów

Rzeszowski oddział GDDKiA podaje, że nowy obiekt ma zapewnić sprawne połączenie drogi powiatowej na trasie Żarnowa – Niebylec z układem drogowym S19. To dwuprzęsłowa konstrukcja, wpisana w węzeł Strzyżów – Żarnowa zaprojektowany w układzie półkoniczyny, z czterema łącznicami i dwoma skrzyżowaniami typu rondo.

W ostatnich miesiącach przy obiekcie wykonano najważniejsze roboty – powstała konstrukcja, nawierzchnia jezdni i chodników, system odwodnienia, dylatacje oraz bariery ochronne. Zamontowano też łożyska, które pozwalają konstrukcji pracować przy zmianach temperatury, a całość uzupełniło pełne oznakowanie drogowe.

Zanim puszczono ruch, obiekt przeszedł odbiory i próby

Wiadukt nie trafił do użytku od razu po zakończeniu robót budowlanych. Jak wynika z informacji GDDKiA, obiekt przeszedł wszystkie wymagane próby i procedury odbiorowe, co oznacza, że dopiero po takim sprawdzeniu można było uruchomić go dla kierowców.

Nad przebiegiem budowy i jakością wykonania czuwali inspektorzy z firmy Arcus. Ich zadaniem była bieżąca kontrola robót, sprawdzanie zgodności z dokumentacją projektową i pilnowanie standardów technicznych. To ważny element takich inwestycji, bo przy obiektach wpiętych w drogę ekspresową nie ma miejsca na niedoróbki – każda część musi działać razem z resztą układu.

Powiązany artykuł

Wiadukt WD-23 przeszedł ciężki test. Otwarcie coraz bliżej

S19 między Babicą a Domaradzem rośnie etapami

Oddany do ruchu wiadukt jest tylko jednym z elementów większej inwestycji. W ramach odcinka S19 Babica – Jawornik ma powstać 11,6 km drogi ekspresowej o przekroju dwujezdniowym, z dwoma pasami ruchu w każdą stronę i pasem awaryjnym.

Zakres prac obejmuje między innymi:

1. węzeł Żarnowa – Strzyżów w rejonie Strzyżowa, przy drodze powiatowej nr 1931R,
2. Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik w kierunku Rzeszowa,
3. osiem estakad, pięć wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt – dwa dla średnich, po jednym dla dużych i małych,
4. urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zabezpieczenia środowiskowe, przebudowę dróg poprzecznych, a także infrastruktury technicznej oraz cieków i urządzeń melioracyjnych.

Przewidziano również tymczasowy łącznik z drogą krajową nr 19 w Jaworniku. To efekt etapowania budowy między Babicą a Domaradzem, podzielonego na dwa odcinki realizacyjne – Babica – Jawornik oraz Jawornik – Domaradz. Po zakończeniu drugiego fragmentu S19 nie będzie już łączyć się z DK19 w Jaworniku, a w miejscu tymczasowego łącznika powstanie droga gminna, która ma służyć między innymi służbom ratowniczym jako wjazd awaryjny na ekspresówkę przez MOP Jawornik.

Wykonawcą prac jest Intercor, a wartość umowy wynosi 1,2 mld zł.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.