DK84 między Zagórzem a Leskiem do rozbudowy. Powstanie pas do wyprzedzania

Na trasie łączącej zachodnią część Podkarpacia z przejściem granicznym w Krościenku kierowcy mierzą się dziś z dużym ruchem i zużywającą się nawierzchnią. Przygotowania do rozbudowy DK84 obejmą nie tylko jezdnię, ale też miejsca, z których codziennie korzystają piesi. Dokumentacja dotyczy odcinka położonego w powiatach sanockim i leskim. Zakres prac ma poprawić bezpieczeństwo i przygotować drogę na cięższy transport.

• Prawie pięć kilometrów drogi z nowymi rozwiązaniami
• Ponad 10 tysięcy pojazdów dziennie na trasie do Leska

Prawie pięć kilometrów drogi z nowymi rozwiązaniami

Planowana rozbudowa obejmie 4,9 km DK84 pomiędzy Zagórzem a Leskiem. Nawierzchnia zostanie dostosowana do obciążeń sięgających 11,5 tony na pojedynczą oś napędową. Ma to umożliwić przejazd cięższych pojazdów, co ma znaczenie dla trasy prowadzącej w kierunku granicy w Krościenku.

Zakres inwestycji jest szerszy niż sama wymiana nawierzchni. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przewiduje:

• budowę i przebudowę obiektów inżynierskich,
• zabezpieczenie osuwisk,
• wykonanie dodatkowego pasa do wyprzedzania na podjeździe,
• budowę chodników,
• budowę zatok postojowych,
• przebudowę istniejącej infrastruktury dla pieszych.

Dodatkowy pas na podjeździe ma ułatwić wyprzedzanie wolniejszych pojazdów, a chodniki i zatoki postojowe uporządkować ruch w miejscach, gdzie trasa przebiega przez zwartą zabudowę. Dla mieszkańców i osób zatrzymujących się przy drodze oznacza to, że planowane prace obejmą także codzienne dojścia i postoje, a nie wyłącznie przejazd samochodem.

Ponad 10 tysięcy pojazdów dziennie na trasie do Leska

Według wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 odcinek Zagórz – Lesko pokonuje średnio ponad 10 tys. pojazdów na dobę. Natężenie ruchu rośnie, a stan nawierzchni stopniowo się pogarsza. To właśnie te czynniki wskazano jako powód rozpoczęcia prac nad rozbudową.

Drogą poruszają się nie tylko samochody osobowe i ciężarowe. Wzdłuż DK84 znajdują się obiekty użyteczności publicznej, dlatego w wielu miejscach występuje również intensywny ruch pieszy. Poszerzenie jezdni, nowe chodniki i przebudowa istniejących przejść mają ograniczyć ryzyko kolizji między różnymi uczestnikami ruchu.

Po zakończeniu inwestycji trasa ma zapewnić większy komfort przejazdu oraz lepsze warunki dla kierowców, pieszych i rowerzystów. Rozbudowa poprawi również nośność drogi na ważnym połączeniu zachodniej części województwa podkarpackiego z przejściem granicznym w Krościenku.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.