RDOŚ zatwierdził przebieg obwodnicy Nowej Dęby. Powstanie 17,5 km DK9

Po zachodniej stronie obecnej DK9 wyznaczono korytarz przyszłej obwodnicy Nowej Dęby. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie zaakceptował wariant wskazany przez GDDKiA. Planowana trasa połączy Jadachy z Komorowem i ma przejąć ruch z miejscowości położonych przy drodze krajowej nr 9. Do rozpoczęcia budowy jest jeszcze daleko, ale inwestycja przechodzi do kolejnego etapu przygotowań.

• Wybrany wariant poprowadzi trasę na zachód od DK9
• Mieszkańcy zgłaszali uwagi do przebiegu obwodnicy
• Nowa DK9 ma połączyć S74 z autostradą A4

Wybrany wariant poprowadzi trasę na zachód od DK9

Decyzja środowiskowa obejmuje budowę nowego odcinka drogi krajowej nr 9 o długości 17,5 km. Trasa zacznie się w Jadachach w powiecie tarnobrzeskim, a zakończy w Komorowie w powiecie kolbuszowskim. GDDKiA wskazała wariant W10A_2 jako preferowany, natomiast W10_2 pozostawał rozwiązaniem alternatywnym.

Nowa droga została zaplanowana w docelowym przekroju dwóch jezdni, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Decyzja środowiskowa dopuszcza jednak etapowanie inwestycji. Oznacza to, że w pierwszej fazie może powstać odcinek jednojezdniowy, a docelowy układ 2x2 zostanie zrealizowany później.

W ramach zadania przewidziano między innymi:

• skrzyżowania i dodatkowe jezdnie,
• obiekty inżynierskie,
• system odwodnienia i zbiorniki retencyjne,
• oświetlenie oraz kanał technologiczny,
• urządzenia bezpieczeństwa ruchu,
• przebudowę kolidujących dróg i sieci infrastruktury technicznej,
• przejścia dla zwierząt i ekrany akustyczne,
• urządzenia oczyszczające wody opadowe.

Więcej aktualności z Rzeszowa znajdziesz na stronie głównej faktyrzeszow.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktyrzeszow.pl/wydarzenie.

Mieszkańcy zgłaszali uwagi do przebiegu obwodnicy

Przygotowania do inwestycji rozpoczęły się w 2021 roku. Najpierw opracowano studium korytarzowe, a następnie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe. Analizie poddano pięć wariantów, w tym dwa z podwariantami. Wszystkie zakładały prowadzenie obwodnicy w nowym śladzie, z koniecznymi połączeniami z istniejącymi drogami.

Chodzi przede wszystkim o skrzyżowania z drogą powiatową Tarnowska Wola – Wola Baranowska oraz drogą wojewódzką nr 872 na trasie Łoniów – Baranów Sandomierski – Majdan Królewski – Nisko.

GDDKiA organizowała spotkania informacyjne w gminach. Zebrane podczas nich wnioski zostały przeanalizowane, a możliwe do zastosowania postulaty uwzględniono w dokumentacji projektowej. Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach trafił do RDOŚ w Rzeszowie 13 grudnia 2024 roku.

Uzyskanie decyzji nie oznacza jeszcze rozpoczęcia robót. GDDKiA może teraz ogłosić przetarg na przygotowanie dokumentacji wraz z elementami koncepcji programowej. W tej fazie zostaną doprecyzowane rozwiązania projektowe, wykonane dokładniejsze rozpoznanie geologiczne oraz zaktualizowana analiza i prognoza ruchu.

Nowa DK9 ma połączyć S74 z autostradą A4

Obwodnica Nowej Dęby będzie jednym z dwóch przedsięwzięć planowanych w ciągu drogi krajowej nr 9. Razem z obwodnicą Kolbuszowej i nowym przebiegiem DK9 utworzy około 60-kilometrowy ciąg drogowy w województwie podkarpackim.

Docelowo trasa ma połączyć drogę ekspresową S74 z autostradą A4. Przeniesienie ruchu poza miejscowości położone przy obecnej DK9 powinno odciążyć istniejący układ komunikacyjny, a przede wszystkim ograniczyć liczbę sytuacji kolizyjnych na drodze przebiegającej przez tereny zabudowane.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.