Nad Żarnową zakończono betonowanie estakady ES-24. Ma 460 metrów

Nad wzgórzem Smokówka połączono dwie części jednej z największych konstrukcji na budowanym odcinku S19 Babica–Jawornik. Estakada ES-24 w Żarnowej ma już gotowy ustrój nośny, ale kierowcy jeszcze nią nie przejadą. Przed wykonawcą pozostał montaż wyposażenia oraz prace przygotowujące obiekt do dalszych etapów inwestycji.

• Betonowa konstrukcja zawisła nad trudnym terenem
• Segmenty rosły z dwóch stron aż do połączenia
• Budowa S19 Babica–Jawornik przekroczyła 90 procent

Betonowa konstrukcja zawisła nad trudnym terenem

Estakada ES-24 ma blisko 460 metrów długości i jest drugim co do wielkości obiektem inżynierskim powstającym na odcinku drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem. Konstrukcję oparto na pięciu podporach. Najwyższa z nich sięga niemal 30 metrów.

Skala robót jest widoczna w liczbach:

• do budowy wykorzystano 22 512,20 m³ betonu,
• zużyto 3 683 285 kg stali zbrojeniowej,
• długość obiektu odpowiada mniej więcej ustawionym kolejno 25 pełnowymiarowym boiskom do siatkówki.

Estakada składa się z dwóch oddzielnych konstrukcji nośnych. Każda z nich będzie obsługiwać jezdnię przeznaczoną dla ruchu w przeciwnym kierunku.

Za zakończenie betonowania odpowiada wykonawca inwestycji, firma Intercor Sp. z o.o. Prace prowadzono metodą nawisową, bez budowania rusztowań od poziomu gruntu. To rozwiązanie zastosowano ze względu na wysokość podpór i ukształtowanie terenu.

Segmenty rosły z dwóch stron aż do połączenia

Przy metodzie wspornikowej kolejne fragmenty konstrukcji powstają stopniowo przy użyciu przesuwnych urządzeń formujących. Najpierw wykonywane jest deskowanie, później segment zostaje zazbrojony i zabetonowany.

Roboty prowadzono równocześnie z dwóch sąsiednich podpór. Poszczególne części przesuwały się w kierunku środka przęsła, aż połączono je w jeden ciągły ustrój nośny. Dzięki temu nie trzeba było wznosić rozbudowanych konstrukcji tymczasowych pod całym obiektem.

Zakończenie betonowania nie oznacza jeszcze końca budowy estakady. W kolejnych miesiącach wykonawca zajmie się między innymi:

• montażem kamiennych krawężników,
• instalacją desek gzymsowych i barier energochłonnych,
• zbrojeniem oraz betonowaniem kap chodnikowych,
• wykonaniem izolacji i nawierzchni z asfaltu lanego,
• montażem ekranów przeciwwietrznych.

Dopiero po wykonaniu tych elementów obiekt będzie można przygotowywać do końcowych etapów inwestycji. Samo połączenie konstrukcji jest więc ważnym postępem, ale nie oznacza jeszcze udostępnienia estakady kierowcom.

Powiązany artykuł

Najwyższa estakada w Polsce rośnie na S19. Ma 80 metrów wysokości

Budowa S19 Babica–Jawornik przekroczyła 90 procent

Na całym odcinku Babica–Jawornik powstaje osiem estakad. Ustroje nośne ukończono już w siedmiu z nich. W ramach inwestycji zaplanowano również pięć wiaduktów drogowych, z których dwa zostały udostępnione kierowcom, oraz cztery przejścia dla zwierząt.

Zaawansowanie prac przekroczyło 90 procent. Zakończenie betonowania ES-24 oznacza, że na jednym z najbardziej wymagających obiektów pozostają przede wszystkim roboty wykończeniowe i wyposażeniowe, a nie budowa głównej konstrukcji od podstaw.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Rzeszów.